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發佈日期：2017-04-01
径向轴承的公差配合
径向轴承建议的公差配合
径向轴承心轴的建议公差
| 荷重条件 | 轴承内径 | 心轴 公差 |
备注 | 应用例(参考) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 滚珠轴承 | 圆筒滚子轴承 圆锥滚子轴承 |
自动调心滚子轴承 | |||||
| 外轮 旋转 荷重 |
内轮需要在心轴上移动 | 所有内径 | g6 | 回转精度有要求时采用g5、h5。大型轴承则选用f6。 | 静止轴的车轮 | ||
| 内轮不必在心轴上移动 | 所有内径 | h6 | 滑轮 | ||||
| 内轮旋转荷重或不定向荷重 | 轻荷重 以及 变动荷重 |
18以下 | - | - | h5 | 回转精度有要求时采用j5、k5、m5代替j6、k6、m6。 | 电器、帮浦、风机、搬运机械 |
| 18以上 100以下 |
40以下 | - | j6 | ||||
| 100以上 200以下 |
40以上 140以下 |
- | k6 | ||||
| - | 140以上 200以下 |
- | m6 | ||||
| 普通荷重 以及 重荷重 |
18以下 | - | - | j5 | 单列的角接触滚珠轴承以及圆锥滚子轴承时，因为不需要考虑到内部间隙的变化，采用k6、m6代替k5、m5。 | 马达、涡轮、帮浦、引擎、木工机 | |
| 18以上 100以下 |
40以下 | 40以下 | k5 | ||||
| 100以上 200以下 |
40以上 100以下 |
40以上 65以下 |
m5 | ||||
| - | 100以上 140以下 |
65以上 100以下 |
m6 | ||||
| - | 140以上 200以下 |
100以上 140以下 |
n6 | ||||
| - | 200以上 400以下 |
140以上 280以下 |
p6 | ||||
| - | - | 280以上 | r6 | ||||
| 非常重荷重 以及 冲击荷重 |
- | 50以上 140以下 |
50以上 100以下 |
n6 | 必须选用比CN(普通间隙)大的间隙 | 机车或者铁路车辆的轮轴 | |
| - | 140以上 200以下 |
100以上 140以下 |
p6 | ||||
| - | 200以上 | 140以上 | r6 | ||||
| 轴向荷重 | 250以下 | j6 | - | - | |||
| 250以下 | js6 j6 |
||||||
备注 2. 重荷重为P＞0.12Cr、普通荷重为0.12Cr≧P＞0.06Cr、轻荷重为P≦0.06Cr。
| 径向轴承之轴承座的建议公差 | |||||
| 荷重条件 | 孔径 公差 |
外轮能否移动 | 应用例(参考) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 一体式轴承座 | 外轮旋转荷重 | 重荷重作用在薄轴承座上面以及冲击荷重时 | P7 | 外轮不能移动 | 汽车的车轮(滚子轴承) |
| 普通荷重以及重荷重 | N7 | 汽车的车轮(滚珠轴承) | |||
| 轻荷重以及波动荷重 | M7 | 输送机滚轮、滑轮 | |||
| 不定向荷重 | 重冲击荷重 | 电车用马达 | |||
| 重荷重以及普通荷重;不需要外轮轴向移动时 | K7 | 原则上外轮不能移动 | 马达、帮浦、凸轮轴 | ||
| 一体式或分割式轴承座 | 普通荷重以及轻荷重;需要外轮轴向移动时 | J7 | 外轮可以移动 | 马达、帮浦、凸轮轴 | |
| 内轮旋转荷重 | 冲击荷重;会瞬间产生无荷重状态时 | 铁路车辆 | |||
| 所有种类的荷重 | H7 | 外轮容易移动 | 一般使用 | ||
| 普通荷重以及轻荷重 | H8 | 传动轴 | |||
| 有热传导通过心轴时 | G7 | 造纸设备(干燥机) | |||
| 一体式轴承座 | 精度要求特别高的装置 | 在变动荷重下要求运转极为精确并且具有高刚性时 | N6 | 外轮不能移动 | 工具机主轴用滚子轴承 (轴承外径超过125mm) |
| M6 | 工具机主轴用滚子轴承 (轴承外径低于125mm) |
||||
| 不定向轻荷重下要求运转极为精确时 | K6 | 外轮原则上不能移动 | 磨床主轴砂轮侧的滚珠轴承 高速离心压缩机固定端轴承 |
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| 极为精确的运转;需要外轮移动时 | J6 | 外轮可以移动 | 磨床主轴驱动侧的滚珠轴承 高速离心压缩机自由端轴承 |
||
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