这种轴承的构造是所有滚子轴承中最简单的。内、外轮轨道与滚子呈线接触，因此径向荷重能力高，也适合高速旋转的应用。

依照导向承靠面的不同，分为以下的种类：

N、NU型不能承受轴向的荷重，但是可以当作消除热膨胀影响的自由端，也可以吸收心轴与轴承座之间的轴向位置误差。

内、外轮都有导向承靠面的的轴承，可以承受一定的轴向荷重，但由于承受轴向力的同时，滚子的端面与倒向承靠面之间属于纯滑动，所以不能承受太大的轴向负荷。

双列圆柱滚子轴承一般为精密级轴承，其径向负荷能力大，适用于高转速、高精度的应用，比如车床的主轴。双列圆筒滚柱轴承NN以及NNU系列，请参考精密级轴承部份。
 

保持器

标准的圆柱滚子轴承通常使用冲压保持器以及车制保持器。高速运转时建议使用车制保持器。当相同的母型番有不同的保持器时，滚柱数量也可能会改变，此时的基本动、静额定荷重也会跟着改变。型录所记载的基本动、静额定荷重，是使用下表的保持器。

 

轴承系列	冲压保持器	铜合金车制保持器
NU10	1007 ~ 1038	1040 ~ 10/500
NU2	203 ~ 228	230 ~ 264
NU22	2204 ~ 2226	2228 ~ 2252
NU3	304 ~ 324	326 ~ 352
NU23	2304 ~ 2319	2320 ~ 2340
NU4	405 ~ 416	417 ~ 430

 

形式和结构

在型番之后可能还有高荷重以及保持器的记号。  

内部间隙

间隙的范围是依照日本工业规范标准(JIS)来规范的。
圆筒滚柱轴承的详细间隙范围请参考这里的技术资料。
 

轴承的寿命

经常被问到的问题是：「这个轴承可以承受多大的力量?」。
严格说来，轴承不损坏的情况下所可以承受的最大力量等于规格表中的「基本静额定荷重」。但是可以承受并不代表可以运转很久!
应该要问的是，在使用的荷重以及转速下，这个轴承是否可以达到需要的寿命?
轴承的寿命可以计算，不过在计算寿命之前，需要知道转速以及等价荷重。所谓等价荷重是当轴承同时承受径向荷重(Fr)以及轴向荷重(Fa)时，以计算的方式得到其相当于纯径向荷重的计算荷重，通常以Pr与Por来表示。Pr与Por的计算方式请参考型录右上方的表格。
得到动等价荷重(Pr)和静等价荷重(Por)后，就可以计算轴承的寿命与安全系数。计算方式请参考这里的技术资料。
 

建议的公差配合

为了发挥轴承本身的性能，心轴以及轴承座孔的公差配合相当重要。如果配合面的干涉不足，可能会产生打滑的现象。
打滑一旦产生，配合面会逐渐磨耗，损伤心轴和轴承座。另外，磨耗粉也可能侵入轴承内部导致早期破损的发生。
打滑不能单靠轴向的挟持来防止，承受荷重的轮必须提供足够的干涉才可以。
圆柱滚子轴承一般的公差配合建议，请参考这里的技术资料。
 

心轴与轴承座建议的精度

一般使用条件下，心轴和轴承座的建议精度，请参考这里的技术资料。
 

润滑

圆柱滚子轴承只有上防锈油，因此必须在使用的时候自行提供润滑剂。
润滑方面的相关建议，请参考这里的技术资料。
 

极限速度

型录上所记载的极限速度是车制保持器的数值，如果是冲压保持器的话，请以该数值的80%为极限速度。另外，在重荷重的时候，极限速度必须乘上一个修正系数。
极限速度的修正方法，请参考这里的技术资料。